2500系列澳大利亚MAXIMATOR减压调节器原理
2500系列澳大利亚MAXIMATOR减压调节器安装在系统启动时，先于压力敏感设备。 这些调节器准确地降低/调节了不希望有的较高上游压力，以实现所需的下游需求。此外，随着其他条件的变化，减压调节器将试图将出口压力维持并控制在一定的限制内。减压调节器的出口压力决定下游压力。 Premier提供了广泛的减压调节器，可用于世界各地的各种行业。 我们的减压调节器有多种选择：结构材料（具有不同程度的耐腐蚀性，重量，强度等），尺寸（从.7英寸到更大的8英寸型号），流量和入口/出口压力范围。凭借可选的端口对准，端口尺寸/类型，泄压和截止阀，装载类型，弹性体，阳极氧化等的灵活性，Premier减压调节器可为您*的产品应用提供大的多功能性和兼容性。
Premier 2500系列减压调节器是单级，膜片感测，通用气缸和管路调节器，提供多种材料和端口选择。
2500系列澳大利亚MAXIMATOR减压调节器原理如下：
一些自动变速器中用到的重锤调节原理就是通常说的"机械调节器"或"离心调节器" [1] 的基本原理。明白了它的原理，对其它类似机械的原理也就清楚了，正所谓"一理通百理明"。
图示一个利用重锤的离心作用来控制阀门开闭的机械装置示意图。两个蓝色的圆球是具有较大质量的重锤，红色的轴是旋转轴，整个机械是根据它的转速来进行控制的；黑色的小圆圈是允许相对转动的连接，就像眼镜框与眼镜脚之间的连接，是可以相对转动的；浅绿色的是滑块，它随旋转轴转动，同时可以相对旋转轴上下移动；滑块里面有条槽，嵌着一个滚子（橘黄色）；阀门可以沿黑色的管道横截面方向上下移动，从而控制通过管道的流体的流量，阀门的位置受与滚子连接的几根橘黄色的连杆控制。
水平连杆上有小黑圈与黑色三角形相连，表示在那个地方与固定的机壳连接。 三角形折线代表弹簧，当旋转轴高速转动时，两个重锤在离心力作用下克服弹簧力向外运动，带动滑块向上运动，整个机械装置处于浅灰色位置，原来处于水平的连杆现在左边上升右边下降，驱动阀门向下移动，管道内的通道就被关小或*封闭了。当旋转轴速度变慢时，两个重锤在弹簧力的作用下向内回动，阀门可以再次打开。有了这套装置，就可以利用速度来控制阀门的移动了。 [3] 自动变速器液压自动换档系统的结构虽然与图示不同，但有关重锤的调节作用原理是相同
型号可提供不锈钢或可选氯丁橡胶隔膜的腐蚀和非腐蚀服务。
Premier 2500系列减压调节器是单级，膜片感测，通用气缸和管路调节器，提供多种材料和端口选择。
型号可提供不锈钢或可选氯丁橡胶隔膜的腐蚀和非腐蚀服务。
2500系列澳大利亚MAXIMATOR减压调节器特征：
紧凑的尺寸，可选的主体直径为1.5英寸，1.75英寸和1.0英寸
机加工的棒料，阀盖和活塞消除了铸件中的气孔
整体出口溢流阀
竞争力的价格
不锈钢膜片选件大程度地减少了空气向调节器的向内扩散
可选整体式针型截止阀
可选低调手柄
15微米阀芯过滤器减少了颗粒污染
2500系列澳大利亚MAXIMATOR减压调节器选项：
量规（1/8 FNPT端口）：入口，出口或两者
进口截止/计量阀
安全阀
阀座和密封材料
铝制车身和阀盖的阳极氧化颜色
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