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   德国HBM T40FM型扭矩传感器可以测量高达 80 kN·m 动态扭矩 - 高精度高可靠 – 并具有高性价比。结实可靠，可用于恶劣环境，

因此其是大型发动机和传输系统生产和测试的理想选择。带有数字和模拟接口，更容易集成到测试系统中。 

其和前任 T10FM 具有相同的几何尺寸，可以进行简单替换即可进行系统升级。

HBM 精度等级: 0.1

额定扭矩: 15 kN·m 到 80 kN·m

额定转速: 最高达 8000 rpm

   德国HBM T40FM型扭矩传感器四个安装注意事项如下：

1.安装时，不能带电操作，切莫直接敲打、碰撞传感器。

2.联轴器的紧固螺栓应拧紧，联轴器的外面应加防护罩，避免人身伤害。

3.信号线输 出不得对地 ，对电源短路,输出电流不大于10mA· 屏蔽电缆线的屏蔽层必须与 +15V电源的公共端（电源地）连接。

4.日常的计量检定校准工作中，对扭矩传感器进行校准时，通常采用扭矩标准机来进行。由于扭矩传感器的精度比较高，通常为 1 级及以上的扭矩传感器，但在实际测量工作中，除了扭矩标准机自身的不确定度之外，影响扭矩传感器测量结果的另外一个重要因素则是传感器与扭矩标准机之间的连接质量，特别是对高精度扭矩传感器的校准中在不考虑扭矩标准机自身的不确定度时，连接质量的优劣将直接影响测量结果的准确度。在现有扭矩传感器测量方法中，通常都是将传感器串接入扭矩标准机中进行校准，故而在校准过程中不可避免要出现连接质量可靠与否的问题。在以往为了保证连接安装的稳定性和牢固性，通常会采用刚性连接方式来安装，此种方式在装卸方面为检测人员带来诸多不便，加上加工零部件的加工精细度和配合间隙的存在，在实际测量过程中使得测量轴系之间的同轴度发生较大的变化，将严重影响测量结果的准确性。虽然此种缺陷可以通过激光对中装置减少误差，但是受各种因素的影响以及人为安装水平的差异，扭矩传感器在实际受载过程中，同轴度仍然是计量过程中较大的不确定度影响因素。

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